在我国抗击疫情取得阶段性胜利的同时, 汽车产业作为我国经济社会发展的支柱产业, 采取逆周期思维, 顺势而为, 顺势而为, 抓住机遇,

谋求发展。 “新基建”新增长点、新突破点、新创新点。中国汽车工业协会数据显示, 2020年1-11月, 中国重卡市场累计实现销量151万辆, 同比增长39.5%。二季度以来, 重卡销量呈上升趋势, 月增长率始终保持在17%以上。年中最高增长率达到63.1%。它已连续八个月创下月度销售记录。
       预计重卡年销量将超过180万辆。
       商用车年销量有望突破500万辆大关。此外,

据中国内燃机工业协会统计, 2020年1-11月, 我国各类柴油机总销量574.07万台, 同比增长17.83%。从国内重卡和柴油机销售数据来看, 2020年行业整体发展处于重要风口。上海柴油机股份有限公司迎来“重卡发动机”新战略定位。面对“风口”, 上海柴油机股份有限公司（以下简称“上海柴油机股份有限公司”）抓住历史机遇, 于2021年第一个交易日披露重组方案。发行股份购买上汽依维柯商用车投资有限公司（以下简称“上汽”）和上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽”）50%股权。红色”) 56.96%公平;以发行股份的方式向重庆机电收购上海亿鸿34%股权和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上海飞鸿”）10%股权；以现金方式购买其持有的尚意宏9.04%的股权。
       同时,

募集配套资金。本次交易预计构成重大资产重组及关联交易。值得一提的是, 本次重组完成后, 上柴股份将形成“重卡柴油机”一体化发展布局。成为商用车重卡领域的龙头企业。柴油机业务将继续保持国内多领域领先的独立供应商地位, 为国内外商用车、工程机械、农业机械、中小型船舶和发电机组提供技术领先的产品。在“一体化”布局下, 协同效应将不断扩大。据业内人士分析, “重卡市场现在是卖方市场, 这个时候优秀的企业可以展示整个系统的能力。”本次重大资产重组为上柴。股份进一步完善了产业链布局的体现。根据方案, 本次重组标的资产尚一宏为国内领先的重卡制造企业, 与上市公司及标的资产尚飞宏的柴油机业务具有良好的业务联动和战略协同。其次, 为进一步提升上柴集团柴油机产品的竞争力,

上柴集团将整合上汽集团及其产业伙伴的优质柴油机资产。具体来说看, 本次重组的标的资产上海菲红, 是由上海一投、重庆机电和上汽与依维柯合资成立的FPT共同投资建设的。公司主要从事柴油机及其零部件的设计、开发、生产和组装。它是中国领先的柴油机制造商之一, 也是中国高科技、低排放柴油机的推动者。凭借深厚的技术储备, SFH在产品动力、可靠性、安全性等性能方面均达到国际先进水平。目前, 重卡与柴油机产业链垂直整合已成为行业主流商业模式。柴油机是决定重卡可靠性和经济性的关键部件, 其价值在整车中占比较高。整合打造重卡柴油机协同发展的业务布局, 有助于提升上柴的运营效率和竞争力。目前, 国内大部分主流重卡主机厂都通过自主研发或引进技术建立了自己的发动机供应链, 保障核心零部件供应；打造“动力总成（发动机、变速箱、重卡）、重卡”全产业链, 充分发挥整体竞争优势。未来, 上柴将继续依托“新基建”, 在柴油机业务良好的业务联动和战略协同效应以及上柴产业链布局进一步完善的基础上, 它将继续积极做强做优。上海柴油机, 更大, 更现实业务, 推动上柴高质量发展, 实现国有资产保值增值。